-
ID EMAIL -
ĐƯỢC CHỨNG NHẬN BỞI
Thùng xi lanh làm mát bằng không khí được làm từ “Quy trình đúc vỏ” đặc biệt có khả năng chống mài mòn khi đúc bằng sắt hạt mịn và điều này đảm bảo tuổi thọ lâu dài và làm mát hiệu quả.
“QUY TRÌNH ĐÚC TRUNG TÂM” được thừa nhận là phương pháp tốt nhất để sản xuất ống lót xi lanh. Nó có đặc tính kim loại chịu lực giúp làm lành da sau mài mòn và có cấu trúc dễ bị dầu làm ướt và giữ lại màng dầu. Khả năng chống ăn mòn được cải thiện hơn nữa bằng cách thêm Crom vào kim loại. Trong quá trình đúc ly tâm, kim loại nóng chảy được đổ vào khuôn kim loại hoặc khuôn quay với tốc độ cao. Lực ly tâm làm cho kim loại phân bố đều xung quanh khuôn. Vật đúc thu được có hạt mịn hơn nhiều và không có lỗ thủng hoặc độ xốp. Một ưu điểm quan trọng hơn nữa là các tạp chất, nhẹ hơn sắt, được ép ly tâm lên bề mặt lỗ khoan để loại bỏ chúng bằng cách gia công.
PISTON được sản xuất bằng hợp kim mới có khả năng chống mài mòn và độ bền đặc biệt ở nhiệt độ làm việc. Độ dẫn điện cao của vật liệu này giúp vận hành mát mẻ và thiết kế nhẹ nhưng chắc chắn đảm bảo hoạt động hiệu quả trong thời gian dài. Khả năng chống mòn các rãnh vòng, váy và lỗ chốt chốt được tăng lên rất nhiều. Để đảm bảo sự ổn định về kích thước khi sử dụng, tất cả các vật đúc bằng hợp kim piston đều được xử lý nhiệt và lão hóa chính xác.
VÒNG PISTON được đúc riêng lẻ và kiểm soát vật liệu chặt chẽ đảm bảo độ bền kéo cao, khả năng chống mài mòn, trầy xước và xẹp xuống ở nhiệt độ vận hành. Mỗi Vòng được quay đôi, nòng được mài giũa và mài đến độ chính xác tối đa để có hiệu suất mượt mà hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp.
PIN GUDGEON / PIN PISTON cho các ứng dụng động cơ xi lanh đơn được làm từ hợp kim thép loại 15MnCr3. Tất cả các chốt Gudgeon ô tô đều được sản xuất từ hợp kim thép loại 20MnCr5 có độ cứng từ 55 đến 65 HRC.
Tất cả các chân Gudgeon đều được làm cứng để có bề mặt chống mài mòn cao, kết hợp với lõi cứng để chống va đập và độ bền để mang lại tuổi thọ sử dụng cao hơn.
VAN – Van đầu vào làm bằng thép hợp kim crom-silic và van xả làm từ thép hợp kim crom-niken-silic (làm việc trong điều kiện nhiệt độ cao và ứng suất cao).
Van cũng được cung cấp quy trình xử lý nit lỏng hoặc mạ crom cứng giúp tăng độ cứng bề mặt của Thân. Điều này cải thiện khả năng chống ăn mòn do đó dễ dàng trượt.
CHÈN GHẾ VAN - Miếng đệm bệ van PL-12MV bằng hợp kim crôm cao của chúng tôi phù hợp nhất để sử dụng trong các đầu xi lanh bằng hợp kim nhẹ và gang vì chúng có khả năng chống mài mòn tốt ở nhiệt độ cao và khả năng chống ăn mòn cao.
HƯỚNG DẪN VAN được làm từ hai loại vật liệu
>> Gang xám
>> CuZnAl-alloy
SẮT ĐÚC XÁM có cấu trúc perlitic với hàm lượng phốt pho cao. Cấu trúc perlitic và sự phân bố photphua dạng lưới cùng với sự hình thành than chì tốt mang lại khả năng chống mài mòn cao và cải thiện đặc tính vận hành trong điều kiện bôi trơn kém.
CuZnAl- hướng dẫn hợp kim có khả năng chống mài mòn tuyệt vời và hệ số ma sát thấp. Được sử dụng cho hướng dẫn căng thẳng cao nhất.
Tất cả các Thanh dẫn hướng bằng gang của chúng tôi đều được sản xuất có độ cứng tối thiểu 95 HRB (210 BHN).
Thanh kết nối mũi tên được rèn từ thép 42CrMo4. Chúng được chuẩn hóa, tôi và tôi luyện. Chúng tôi cũng chế tạo Thanh kết nối loại C-70 với độ cứng 262-302 BHN. Tất cả các thanh đều được kiểm tra 100 phần trăm về các vết nứt, khuyết tật gia công và rèn. Chúng tôi sử dụng bu lông và đai ốc cấp 10,9 cho Thanh kết nối máy kéo và bu lông và đai ốc cấp 12,9 cho ô tô và xe tải. Các lỗ Big End của tất cả các Thanh Kết nối đều được mài giũa và hoàn thiện như gương.
Kiểm tra chất lượng của chúng tôi đối với các thanh kết nối này bao gồm kiểm tra khoảng cách từ tâm đến tâm, độ thẳng, độ song song, căn chỉnh, độ bầu dục, độ xoắn và uốn cong.
Chúng tôi cũng sản xuất Thanh kết nối bằng công nghệ tách gãy xương.
Để đáp ứng nhu cầu khắt khe về bề mặt ổ trục, vòng bi động cơ ARROW có bốn loại vật liệu
(Babbitt) Thiếc kim loại trắng
(Babbitt) Hợp kim cơ sở chì
Hợp kim nhôm cơ bản
Hợp kim chì đồng
Bushes are made by us of 4 kinds.
Ống lót lưỡng kim Phổ biến nhất là mặt sau bằng thép với lớp lót bằng hợp kim chì đồng. Điều này được sử dụng đặc biệt cho tải cao.
Đồng cứng có 90% Đồng và 10% Thiếc được sử dụng trong một số điều kiện làm việc và áp suất nặng, đặc biệt cho các ứng dụng như Ống lót thanh kết nối và Thanh dẫn hướng van.
Ống lót bằng đồng đỏ có 85% Đồng, 5% Thiếc, 5% Chì và 5% Kẽm thường được sử dụng cho Cánh quạt máy bơm nước và Động cơ tốc độ chậm.
Ống lót nhôm có các đặc tính như khả năng chịu tải cao, độ bền mỏi và tính dẫn nhiệt, bên cạnh khả năng chống ăn mòn tuyệt vời và chi phí thấp.
