-
АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ -
СЕРТИФИЦИРОВАНО
Цилиндры с воздушным охлаждением, изготовленные по специальной технологии «Shell Molding Process», имеют износостойкую отливку из мелкозернистого чугуна, что обеспечивает длительный срок службы и эффективное охлаждение.
«ЦЕНТРОБЕЖНОЕ ЛИТЬЕ» признано лучшим методом изготовления гильз цилиндров. Он обладает свойствами подшипникового металла, которые способствуют заживлению кожи после истирания, а также структурой, которая легко смачивается маслом и сохраняет масляную пленку. Коррозионная стойкость дополнительно повышается за счет добавления в металл хрома. В процессе центробежного литья расплавленный металл заливают в металлическую форму или матрицу, которая вращается с высокой скоростью. Центробежная сила заставляет металл равномерно распределяться по матрице. Полученная отливка имеет гораздо более мелкое зерно и не имеет дыр или пористости. Еще одним важным преимуществом является то, что примеси, более легкие, чем железо, центробежно вытесняются к поверхности отверстия, с которой они удаляются путем механической обработки.
ПОРШНИ изготовлены из нового сплава, обладающего исключительной износостойкостью и прочностью при рабочих температурах. Высокая проводимость этого материала обеспечивает холодную работу, а легкая, но прочная конструкция обеспечивает эффективную работу в течение длительного времени. Значительно повышается устойчивость к износу кольцевых канавок, юбки и отверстий под поршневой палец. Для обеспечения стабильности размеров в эксплуатации все отливки поршней из сплавов проходят правильную термическую обработку и старение.
ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА отливаются индивидуально, а тщательный контроль материала обеспечивает высокую прочность на разрыв, устойчивость к износу и истиранию, а также разрушению при рабочих температурах. Каждое кольцо дважды обточено, ствол отточен и отшлифован до максимальной точности для более плавной работы и низкого расхода топлива.
ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ / ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ для одноцилиндровых двигателей изготовлены из легированной стали марки 15MnCr3. Все автомобильные поршневые пальцы изготовлены из стального сплава марки 20MnCr5, имеющего твердость от 55 до 65 HRC.
Все поршневые пальцы имеют цементированную поверхность, обеспечивающую высокую износостойкость, в сочетании с прочными сердечниками, обеспечивающими устойчивость к ударным нагрузкам, и прочность, обеспечивающую больший срок службы.
КЛАПАНЫ – Впускные клапаны изготовлены из стали, легированной хромом и кремнием, и выпускные из стали, легированной хромом, никелем и кремнием (для работы в условиях высоких температур и высоких напряжений).
Клапаны также поставляются с жидким азотированием или твердым хромированием, что увеличивает упрочнение поверхности штока. Это повышает устойчивость к коррозии и, как следствие, облегчает скольжение.
ВСТАВКИ СЕДЛА КЛАПАНА – Наши вставки седла клапана из сплава с высоким содержанием хрома и PL-12MV лучше всего подходят для использования в головках цилиндров из легких сплавов и чугуна, поскольку они обеспечивают хорошую износостойкость при высоких температурах и высокую коррозионную стойкость.
НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА изготавливаются из двух видов материалов.
>> Серый чугун
>> CuZnAl-alloy
СЕРЫЙ ЧУГУН перлитовой структуры с высоким содержанием фосфора. Перлитная структура и сетчатое распределение фосфида, а также хорошее образование графита обеспечивают высокую износостойкость и улучшенные эксплуатационные свойства в условиях плохой смазки.
CuZnAl- alloy guides have excellent wear resistance and low coefficient of friction. Used for highest stressed guides.
Все наши чугунные направляющие имеют минимальную твердость 95 HRB (210 BHN).
Шатуны Arrow изготовлены методом штамповки из стали 42CrMo4. Их нормализуют, закаливают и отпускают. Мы также изготавливаем шатуны марки С-70 твердостью 262-302 BHN. Все стержни на 100 процентов проверяются на наличие трещин, дефектов механической обработки и ковки. Мы используем болты и гайки класса 10,9 для шатунов тракторов и болты и гайки класса 12,9 для легковых и грузовых автомобилей. Отверстия больших головок всех шатунов отточены и отполированы до зеркального блеска.
Наша проверка качества этих шатунов состоит из проверки межцентрового расстояния, прямолинейности, параллельности, соосности, овальности, скручивания и изгиба.
Мы также производим шатуны по технологии разделения трещин.
Учитывая высокие требования к несущей поверхности, подшипники двигателя ARROW доступны в четырех материалах.
(Бэббит) Белая металлическая банка
(Бэббит) Сплав на основе свинца
Алюминиевый базовый сплав
Медно-свинцовый сплав
Втулки производятся нами 4-х видов.
Биметаллические втулки Наиболее популярными являются стальная задняя часть с накладкой из медно-свинцового сплава. Это специально используется для высоких нагрузок.
Твердая бронза, содержащая 90 % меди и 10 % олова, используется в различных условиях эксплуатации и при высоких давлениях, особенно в таких областях, как втулки шатуна и направляющие клапанов.
Втулки из красной латуни, содержащие 85% меди, 5% олова, 5% свинца и 5% цинка, обычно используются для рабочих колес водяных насосов и тихоходных двигателей.
Алюминиевые втулки обладают такими свойствами, как высокая несущая способность, усталостная прочность и теплопроводность, а также отличная коррозионная стойкость и низкая стоимость.
