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Los cilindros enfriados por aire fabricados a partir de un “proceso de moldeo de carcasa” especial tienen una fundición de hierro de grano fino resistente al desgaste y esto garantiza una larga vida útil y una refrigeración eficiente.
Se reconoce que el “PROCESO DE FUNDICIÓN CENTRÍFUGA” es el mejor método para la fabricación de camisas de cilindro. Posee las cualidades del metal portador que causan la curación de la piel después de la abrasión y una estructura que se humedece fácilmente con el aceite y retiene una película de aceite. La resistencia a la corrosión se mejora aún más añadiendo cromo al metal. En el proceso de fundición centrífuga, el metal fundido se vierte en un molde o matriz de metal, que gira a alta velocidad. La fuerza centrífuga hace que el metal se distribuya uniformemente alrededor del troquel. La pieza fundida resultante es de grano mucho más fino y no presenta orificios de soplado ni porosidad. Otra ventaja importante es que las impurezas, al ser más ligeras que el hierro, son forzadas centrífugamente hacia la superficie del orificio de donde se eliminan mediante mecanizado.
Los PISTONES están fabricados en una nueva aleación de excepcional resistencia al desgaste y resistencia a temperaturas de trabajo. La alta conductividad de este material promueve un funcionamiento en frío y el diseño liviano pero robusto garantiza un funcionamiento eficiente durante períodos prolongados. La resistencia al desgaste de las ranuras de los anillos, los faldones y los orificios de los pasadores aumenta considerablemente. Para garantizar la estabilidad dimensional en servicio, todas las piezas fundidas de aleación de los pistones se tratan térmicamente y envejecen correctamente.
PLOS ANILLOS ISTON están moldeados individualmente y un control estricto del material garantiza una alta resistencia a la tracción, al desgaste y al desgaste, y al colapso a temperaturas de funcionamiento. Cada anillo tiene doble torneado, un cilindro afilado y rectificado con la máxima precisión para un rendimiento más suave y un bajo consumo de combustible.
LOS PASADORES DE GUDGEON / PASADORES DE PISTÓN para aplicaciones de motores de un solo cilindro están hechos de una aleación de acero de grado 15MnCr3. Todos los pasadores de pistón para automóviles se fabrican con una aleación de acero de grado 20MnCr5 con una dureza de entre 55 y 65 HRC.
Todos los pasadores de Gudgeon están endurecidos para una superficie de alta resistencia al desgaste, junto con núcleos resistentes para resistir cargas de impacto y fuerza para brindar una vida útil más larga.
VÁLVULA: válvula de entrada fabricada en acero de aleación de cromo-silicio y válvula de escape fabricada en acero de aleación de cromo-níquel-silicio (para funcionar en condiciones de alta temperatura y estrés).
Las válvulas también se suministran con un proceso de eliminación de liendres líquidos o cromado duro que aumenta el endurecimiento de la superficie del vástago. Esto mejora la resistencia a la corrosión con la consiguiente facilidad de deslizamiento..
INSERTOS DE ASIENTO DE VÁLVULA: Nuestros insertos de asiento de válvula PL-12MV y aleación con alto contenido de cromo son los más adecuados para su uso en culatas de cilindros de aleación ligera y hierro fundido, ya que ofrecen buena resistencia al desgaste a altas temperaturas y alta resistencia a la corrosión.
LAS GUÍAS DE VÁLVULA están hechas de dos tipos de materiales.
>> Hierro fundido gris
>> CuZnAl-alloy
HIERRO FUNDIDO GRIS de estructura perlítica con alto contenido en fósforo. La estructura perlítica y la distribución reticular de fosfuro junto con la buena formación de grafito dan una alta resistencia al desgaste y mejores propiedades de funcionamiento en condiciones de mala lubricación.
CuZnAl- Las guías de aleación tienen una excelente resistencia al desgaste y un bajo coeficiente de fricción. Se utiliza para guías con mayor estrés.
Todas nuestras Guías de Hierro Fundido se fabrican con una dureza mínima de 95 HRB (210 BHN).
Las bielas Arrow están forjadas en acero 42CrMo4. Están normalizados, apagados y templados. También fabricamos bielas de grado C-70 con una dureza de 262-302 BHN. Todas las varillas se revisan al 100 por ciento para detectar grietas, defectos de mecanizado y forjado. Utilizamos pernos y tuercas de grado 10,9 para bielas de tractores y pernos y tuercas de grado 12,9 para automóviles y camiones. Los orificios de la cabeza de biela de todas las bielas están pulidos y con acabado de espejo.
Nuestro Control de Calidad de estas bielas consiste en comprobar la distancia entre centros, rectitud, paralelismo, alineación, ovalidad, torsión y curvatura.
También producimos bielas mediante tecnología de división de fracturas.
Teniendo en cuenta las exigentes necesidades de superficie de apoyo, los rodamientos de motor ARROW están disponibles en cuatro materiales.
(Babbitt) Lata de metal blanco
(Babbitt) Aleación a base de plomo
Aleación de base de aluminio
Aleación de cobre y plomo
Los arbustos están hechos por nosotros de 4 tipos.
Bujes bimetálicos El más popular es el respaldo de acero con revestimiento de aleación de cobre y plomo. Esto se utiliza especialmente para cargas elevadas.
El bronce duro que tiene 90% de cobre y 10% de estaño se utiliza para diversas condiciones de trabajo y altas presiones, especialmente para aplicaciones como casquillos de biela y guías de válvulas.
Los casquillos de latón rojo que tienen 85 % cobre, 5 % estaño, 5 % plomo y 5 % zinc se utilizan generalmente para impulsores de bombas de agua y motores de baja velocidad.
Los casquillos de aluminio tienen propiedades como alta capacidad de carga, resistencia a la fatiga y conductividad térmica, además de una excelente resistencia a la corrosión y un bajo costo..
